आइए पहले जानते है क्या है GANGA EXPRESSWAY प्रोजेक्ट|
GANGA EXPRESSWAY उत्तर प्रदेश, भारत में एक प्रमुख इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजना है, जो निर्माणाधीन है। इसकी लंबाई 1,047 किमी (651 मील) होगी, जिसमें 594 किमी (369 मील) पहले से ही मंजूर है। यह 6-लेन (8 लेन तक विस्तारणीय) का ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे होगा। परियोजना दो चरणों में विभाजित है:
चरण 1 में बीजौली गांव (मेरठ जिला) को जुदापुर दंडू गांव (प्रयागराज जिला) से जोड़ा जाएगा।
चरण 2 में GANGA EXPRESSWAY का विस्तार दोनों सिरों पर होगा: प्रयागराज से बलिया तक और मेरठ से हरिद्वार तक।इस परियोजना का प्रबंधन उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (UPEIDA) द्वारा किया जा रहा है, जो डिज़ाइन-निर्माण-फाइनेंस-ऑपरेट-ट्रांसफर (DBFOT) मॉडल का पालन करता है।
फाउंडेशन|
GANGA EXPRESSWAY की आधारशिला 18 दिसंबर 2021 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा शाहजहांपुर में रखी गई थी।पहले इस एक्सप्रेसवे के 2024 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद थी पर अब ये प्रोजेक्ट 2025 तक डिले हो गया हैमेरठ से प्रयागराज तक के निर्माण कार्य को 12 पैकेजों में विभाजित किया गया है।
पैकेज 1 से 3 का निर्माण और रखरखाव IRB इंफ्रास्ट्रक्चर द्वारा किया जाएगा,जबकि पैकेज 4 से 12 का कार्य अडानी एंटरप्राइजेज द्वारा किया जाएगा। उत्तर प्रदेश कैबिनेट, जिसका नेतृत्व योगी आदित्यनाथ कर रहे थे, ने 29 जनवरी 2019 को प्रयागराज में कुम्भ मेला के स्थल पर बैठक कर गंगा एक्सप्रेसवे के निर्माण को मंजूरी दी।
रूट
594 किलोमीटर लंबा गंगा एक्सप्रेसवे मेरठ जिले के NH-334 पर स्थित खरखौदा के पास बिजौली गांव को प्रयागराज जिले के NH-19 पर सोरांव के पास जुडापुर दांडू गांव से जोड़ेगा। यह उत्तर प्रदेश के 12 जिलों से होकर गुजरेगा, जो पश्चिम से पूर्व की ओर हैं: मेरठ, हापुड़, बुलंदशहर, अमरोहा, संभल, बदायूं, शाहजहांपुर, हरदोई, बिलग्राम, मल्लावां, बांगरमऊ, सफीपुर, उन्नाव, रायबरेली, प्रतापगढ़ और प्रयागराज।
हिस्ट्री
इस परियोजना का उद्देश्य 1,047 किलोमीटर लंबा, एक्सेस-नियंत्रित 8-लेन चौड़ा एक्सप्रेसवे का निर्माण करना है, जो गंगा नदी के साथ-साथ चलेगा। यह एक्सप्रेसवे ग्रेटर नोएडा को बलिया से जोड़ेगा, जिससे उत्तर प्रदेश की पूर्वी और पश्चिमी सीमाओं के बीच हाई-स्पीड कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी। प्रस्तावित एक्सप्रेसवे बलिया से ग्रेटर नोएडा तक बाढ़ नियंत्रण बांध के रूप में भी कार्य करेगा, क्योंकि इस क्षेत्र में बाढ़ से कृषि और पर्यावरण को भारी नुकसान होता है, जिससे कई मौतें होती हैं और भारत के मानसून के मौसम में बीमारियों का प्रसार होता है। गंगा एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य तब शुरू नहीं हुआ था क्योंकि इलाहाबाद उच्च न्यायालय के आदेश ने इसे रोक दिया था। आदेश में राज्य और कंसोर्टियम को निर्देश दिया गया था कि वे एक संपूर्ण पर्यावरणीय अध्ययन पूरा करें और निर्माण कार्य शुरू करने से पहले सरकार से अनुमति प्राप्त करें।
कंस्ट्रक्शन
फेज-1 का संपादन:यूपीईडा (UPEIDA) ने 594 किलोमीटर लंबे फेज-1 (मेरठ से प्रयागराज) के निर्माण कार्य को 12 अलग-अलग पैकेजों में विभाजित किया है। इस परियोजना की कुल अनुमानित लागत लगभग ₹37,350 करोड़ है, जिसमें भूमि अधिग्रहण की लागत लगभग ₹9,500 करोड़ शामिल है।30 नवंबर 2021 को, अडानी एंटरप्राइजेज और आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स इस एक्सप्रेसवे के विकास के लिए प्रमुख बोलीदाता के रूप में उभरे। दोनों को डीबीएफओटी (DBFOT) आधार पर एक्सप्रेसवे का निर्माण और संचालन करने का अनुबंध दिया गया, जिसमें 30 वर्षों के लिए टोलिंग अधिकार शामिल हैं। इस परियोजना का उद्देश्य 1,047 किलोमीटर लंबा, एक्सेस-नियंत्रित 8-लेन चौड़ा एक्सप्रेसवे का निर्माण करना है, जो गंगा नदी के साथ-साथ चलेगा। यह एक्सप्रेसवे ग्रेटर नोएडा को बलिया से जोड़ेगा, जिससे उत्तर प्रदेश की पूर्वी और पश्चिमी सीमाओं के बीच हाई-स्पीड कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी। प्रस्तावित एक्सप्रेसवे बलिया से ग्रेटर नोएडा तक बाढ़ नियंत्रण बांध के रूप में भी कार्य करेगा, क्योंकि इस क्षेत्र में बाढ़ से कृषि और पर्यावरण को भारी नुकसान होता है, जिससे कई मौतें होती हैं और भारत के मानसून के मौसम में बीमारियों का प्रसार होता है। गंगा एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य तब शुरू नहीं हुआ था क्योंकि इलाहाबाद उच्च न्यायालय के आदेश ने इसे रोक दिया था। आदेश में राज्य और कंसोर्टियम को निर्देश दिया गया था कि वे एक संपूर्ण पर्यावरणीय अध्ययन पूरा करें और निर्माण कार्य शुरू करने से पहले सरकार से अनुमति प्राप्त करें।
आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर ने ग्रुप 1 (जिसमें पैकेज 1, 2 और 3 शामिल हैं) हासिल किया, जबकि अडानी ने ग्रुप 2, 3 और 4 (जिसमें पैकेज 4 से 12 तक शामिल हैं) का अनुबंध जीता।
नोट: अडानी एंटरप्राइजेज ने पैकेज-4, 5 और 6 के सिविल निर्माण कार्य को एचजी इंफ्रा इंजीनियरिंग लिमिटेड को सब-कॉन्ट्रैक्ट किया है। पैकेज-7, 8 और 9 को पटेल इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड को और इसी तरह पैकेज-10, 11 और 12 को आईटीडी सीमेंटेशन इंडिया लिमिटेड को सब-कॉन्ट्रैक्ट किया गया है।